8月2日20時36分，珠海隧道海底盾構(gòu)隧道施工迎來新突破。記者從現(xiàn)場獲悉，繼北線隧道提前實現(xiàn)貫通后，南線“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機也從掛錠角段兩條對澳供水管道底部緩緩穿過，供水管道下沉最大值僅6毫米，而且滴水不漏。

　　澳門特區(qū)政府海事及水務(wù)局當(dāng)晚獲知該消息，該局水資源管理廳廳長林純表示：“這個結(jié)果是澳門最想要的，感謝珠海對澳門的支持。”

　　珠海隧道橫穿磨刀門水道入海口，工程全長約5000米，其中海底盾構(gòu)施工的隧道長2930米，由“開拓號”和“奮進(jìn)號”兩臺直徑為15.01米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)。建成后，該隧道將成為連接珠海東西部城區(qū)的第一條海底隧道。

　　據(jù)中鐵隧道局珠海隧道項目部經(jīng)理左龍介紹，按照隧道線路設(shè)計，自西向東掘進(jìn)的兩臺盾構(gòu)機須從掛錠角段深埋的兩條對澳供水管道下方穿過，盾構(gòu)機頂部距離供水管道底部僅7.08米，而且管道周圍都是缺乏支撐力的泥土結(jié)構(gòu)，前后10米范圍內(nèi)屬風(fēng)險影響區(qū)。

　　“這兩條對澳供水管道設(shè)計的供水能力為每天70萬立方米，是澳門的生命通道，保護(hù)管道安全供水，是我們義不容辭的責(zé)任。”珠海市水務(wù)局供水科科長吳戍元告訴記者。

　　左龍表示，盾構(gòu)機在下穿供水管道風(fēng)險區(qū)時，如果停機換刀，會給供水管道帶來沉降風(fēng)險，“保護(hù)盾構(gòu)機下穿安全，就是守護(hù)澳門的生命通道。”

　　為此，項目部采取“四重”防護(hù)措施，包括選擇精準(zhǔn)掘進(jìn)參數(shù)和刀具、多部門聯(lián)合應(yīng)急演練并組建應(yīng)急保障隊伍、建立多部門聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制、實施“一環(huán)一研判、一環(huán)一交底”施工管控制度。

　　在多重防護(hù)措施加持下，7月17日北線隧道順利貫通，7月18日南線“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機抵達(dá)供水管道風(fēng)險區(qū)邊界。據(jù)項目部研判，南線基巖比北線更復(fù)雜，刀片磨損的速度更快，并一致認(rèn)為“很難一次性穿過一條管道”。（下轉(zhuǎn)02版）　　（上接01版）“好鋼要用在刀刃上！”研判結(jié)果引起了左龍的重視，在“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機下穿每一條供水管道前，項目部都會將部分輕度磨損的刀片換成新刀片，而每換一把刀直接損失約3萬元。

　　20時36分，南線“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機平穩(wěn)離開供水管道風(fēng)險影響區(qū)。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，兩條對澳供水管道下沉最大值僅6毫米，而且滴水不漏。

　　10分鐘后，當(dāng)監(jiān)測組將該信息上傳到微信群時，項目代表郭保和與左龍擊掌慶賀這來之不易的成果。遠(yuǎn)在澳門的林純則表示，這是珠海用心用情服務(wù)澳門的具體實踐，也是“一國兩制”優(yōu)越性在澳門的生動體現(xiàn)。（珠海特區(qū)報）